Nuo šio techninėse apžiūrose suklsatoti duomenų nebus įmanoma

Techninės apžiūros įmonių asociacija „Transeksta“ ką tik idiegtas modernias kompiuterines tech. pažiūrų kontrolės sistemas dar labai patobulino – nuo šiol apžiūrų kontrolierių sistemos galės nustatyti, ar apžiūrai pateikto automobilio visi elektroniniai vairuotojo pagalbininkai (borto kompiuteriai, ESP, ABD ir kt. sistemos, taip pat automobilio saugos sistemos veikia nepriekaištingai, o kada jų čia veikiantys indikatoriai meluoja.

Lietuvos TA centrų ekspertams naująją „protingą“ elektroninę sistemą padėjo instaliuoti Vokietijos kompanijų „TUV Thuringen Fahrzeug GmbH&Co“ bei  „Fahrzeugsystemdaten GmbH“ atstovai. 

Saugaus eismo ekspertų teigimu, bemaž 40 proc. visų avarijų įvyksta dėl automobilio slydimo ir stabdymo klaidų. Priminsime, kad dar 1936 metais Vokietijoje buvo išrasta ir užpatentuota ABS sistema. Tačiau dėl techninio sudėtingumo ir didelių gamybos kainų komercinėje rinkoje ABS pasirodė tik 70-ųjų pradžioje, o masiškai diegti į visiems buvo pradėta prabėgus dar vienam dešimtmečiui.

Pastaraisiais metais ypač daug dėmesio skiriama elektroninei stabilumo sistemai ESP. Europos komisijos duomenimis kasmet dėl to, kad automobiliuose nėra ESP sistemos, Senojo žemyno keliuose žūva daugiau nei 4000, o sužalojama per 100 tūkst. žmonių. Vien ESP sistemos naudojimas sumažina galimybę per eismo įvykį žūti ar patirti rimtą sužalojimą 40 proc. Tikimybė žūti automobilyje, kuriame sumontuotos modernios saugos pagalvės, sumažėja 42 proc., bet tik tokiu atveju jei visi prisisegę saugos diržus.

Įdiegus naują sistemą, techninės apžiūros metu kontrolierius į kompiuterį įveda automobilio identifikacinį numerį ir iškart gauna informaciją, kokios elektroninės sistemos konkrečiame modelyje privalo būti, kur tiksliai yra montuojami jutikliai, kokie indikatoriai kokius signalus turėtų siųsti ir tikrina, ar visa elektronika veikia.

Kadangi vizualinės apžiūros gali ne pakakti, vokiečių inžinieriai sukūrė specialų adapterį. Jį prijungus prie automobilio kompiuterio išsklaidomos abejonės, ar jo programinė įranga nebuvo keičiama, ar mašinos savikontrolės sistema iš tiesų veikia ir t.t.

Lietuvoje šią kompiuterinę sistemą tikrinę Vokietijos specialistai patikino, kad techninės apžiūros centrai Lietuvoje iš esmės yra pasirengę išplėsti patikros algoritmą ir atskleisti elektroninių sistemų klastotes.